धोका, ऑपरेट करू नका, लॉकआउट टॅग

उत्तम अभियांत्रिकी आणि प्रगत तंत्रज्ञानामुळे बांधकाम उपकरणांची आणि त्यांच्यासोबत काम करणाऱ्या लोकांची सुरक्षितता सातत्याने सुधारत आहे. तथापि, कधीकधी उपकरणांशी संबंधित अपघात टाळण्याचा सर्वात हुशारीचा मार्ग म्हणजे संभाव्य धोकादायक परिस्थिती मुळातच टाळणे हा असतो.
एक मार्ग आहेलॉकआउट/टॅगआउटलॉकआउट/टॅगआउटद्वारे, तुम्ही इतर कामगारांना मूलतः हे सांगत असता की, एखादे उपकरण त्याच्या सध्याच्या स्थितीत चालवण्यासाठी खूप धोकादायक आहे.
टॅगआउट म्हणजे मशीनवर एक लेबल लावून इतर कर्मचाऱ्यांना मशीनला स्पर्श न करण्याचा किंवा ते सुरू न करण्याचा इशारा देण्याची पद्धत. लॉकआउट ही एक अतिरिक्त पायरी आहे, ज्यामध्ये मशीन किंवा उपकरणांचे घटक सुरू होण्यापासून रोखण्यासाठी एक भौतिक अडथळा निर्माण केला जातो. जास्तीत जास्त सुरक्षितता सुनिश्चित करण्यासाठी या दोन्ही पद्धती एकत्र वापरल्या पाहिजेत.
रोग नियंत्रण आणि प्रतिबंध केंद्राच्या (Centers for Disease Control and Prevention) मते, काही वर्षांपूर्वी एका अपघातात एका स्किड स्टीअर ऑपरेटरचा मृत्यू झाला, जेव्हा तो स्किड स्टीअरच्या हायड्रॉलिक टिल्ट सिलेंडर हाऊसिंग आणि फ्रेममध्ये अडकला. स्किड स्टीअरमधून बाहेर पडल्यानंतर, बर्फ हटवण्यासाठी लोडरचे आर्म्स नियंत्रित करणाऱ्या फूट पेडल्सकडे ऑपरेटरने हात नेला. रोग नियंत्रण आणि प्रतिबंध केंद्राने म्हटले आहे की, बकेट वर उचलण्यासाठी आणि पेडल्स फिरवणे सोपे व्हावे म्हणून ऑपरेटरने कदाचित चुकून सेफ्टी सीटचा खांब खाली केला असावा. परिणामी, लॉकिंग यंत्रणा कार्यान्वित झाली नाही. बर्फ हटवत असताना, ऑपरेटरने फूटरेस्टवर दाब दिला, ज्यामुळे लिफ्ट बूम सरकली आणि तो चिरडला गेला.
"अनेक अपघात हे लोक अरुंद जागांमध्ये अडकल्यामुळे होतात," असे व्हिस्टा ट्रेनिंगचे संस्थापक रे पीटरसन म्हणाले. ही कंपनी सुरक्षेवरील व्हिडिओ, तसेच लॉकआउट/टॅगआउट आणि अवजड उपकरणांमधील इतर धोक्यांसंबंधी व्हिडिओ तयार करते. "उदाहरणार्थ, ते एखादी वस्तू हवेत उचलतात आणि नंतर तिला हलण्यापासून रोखण्यासाठी पुरेसे लॉक करत नाहीत, ज्यामुळे ती घसरते किंवा खाली पडते. तुम्ही कल्पना करू शकता की यामुळे मृत्यू किंवा गंभीर दुखापत होऊ शकते."
बऱ्याच स्किड स्टीअर्स आणि ट्रॅक लोडर्समध्ये, लॉकिंग यंत्रणा ही सीट पोस्ट असते. जेव्हा सीट पोस्ट वर उचलली जाते, तेव्हा लिफ्ट आर्म आणि बकेट जागेवर लॉक होतात आणि हलू शकत नाहीत. जेव्हा ऑपरेटर कॅबमध्ये प्रवेश करतो आणि सीट बार गुडघ्यांपर्यंत खाली आणतो, तेव्हा लिफ्ट आर्म, बकेट आणि इतर हलणाऱ्या भागांची हालचाल पुन्हा सुरू होते. एक्स्कॅव्हेटर्स आणि इतर काही अवजड उपकरणांमध्ये, जिथे ऑपरेटर बाजूच्या दारातून कॅबमध्ये प्रवेश करतो, तिथे लॉकिंग यंत्रणेच्या काही मॉडेल्समध्ये आर्मरेस्टला जोडलेले लिव्हर्स असतात. लिव्हर खाली केल्यावर हायड्रॉलिक हालचाल सक्रिय होते आणि लिव्हर वरच्या स्थितीत असताना ती लॉक होते.
जेव्हा केबिन रिकामी असते, तेव्हा वाहनाचे उचलणारे हात (लिफ्टिंग आर्म्स) खाली येतील अशा प्रकारे त्यांची रचना केलेली असते. परंतु दुरुस्तीच्या वेळी, सर्व्हिस इंजिनिअर्सना कधीकधी बूम वर उचलावी लागते. अशावेळी, उचलणारा हात खाली पडण्यापासून पूर्णपणे रोखण्यासाठी लिफ्टिंग आर्म ब्रॅकेट बसवणे आवश्यक असते.
"तुम्ही तुमचा हात वर उचलता तेव्हा तुम्हाला एका उघड्या हायड्रॉलिक सिलेंडरमधून जाणारी एक नळी आणि मग त्याला जागेवर घट्ट बसवणारी एक पिन दिसते," असे पीटरसन म्हणाले. "आता ते आधार आतच तयार केलेले असल्यामुळे प्रक्रिया सोपी झाली आहे."
"मला आठवतंय, त्या इंजिनिअरने मला त्याच्या मनगटावरचा चांदीच्या नाण्याएवढा एक व्रण दाखवला होता," पीटरसन म्हणाले. "त्याच्या घड्याळातील २४-व्होल्टची बॅटरी शॉर्ट झाली होती आणि भाजल्याची जखम खोल असल्यामुळे, त्याच्या एका हाताच्या बोटांची कार्यक्षमता काही प्रमाणात कमी झाली होती. फक्त एक केबल काढून टाकल्याने हे सर्व टाळता आले असते."
जुन्या उपकरणांमध्ये, “बॅटरीच्या टोकातून एक केबल निघते आणि ती झाकण्यासाठी एक कव्हर दिलेले असते,” असे पीटरसन म्हणाले. “सहसा त्यावर कुलूप लावलेले असते.” योग्य कार्यपद्धतीसाठी तुमच्या मशीनच्या मालकाच्या मॅन्युअलचा संदर्भ घ्या.
अलिकडच्या वर्षांत बाजारात आलेल्या काही उपकरणांमध्ये असे अंगभूत स्विच असतात जे यंत्राचा संपूर्ण वीजपुरवठा खंडित करतात. हे उपकरण चावीने चालवले जात असल्यामुळे, केवळ चावीचा मालकच यंत्राचा वीजपुरवठा पुन्हा सुरू करू शकतो.
अंगभूत लॉकिंग यंत्रणा नसलेल्या जुन्या उपकरणांसाठी किंवा ज्या फ्लीट व्यवस्थापकांना अतिरिक्त संरक्षणाची आवश्यकता असते त्यांच्यासाठी, आफ्टरमार्केट उपकरणे उपलब्ध आहेत.
"आमची बहुतेक उत्पादने चोरी-प्रतिबंधक उपकरणे आहेत," असे 'द इक्विपमेंट लॉक कंपनी'चे विक्री आणि विपणन विभागाचे उपाध्यक्ष ब्रायन विची म्हणाले. "परंतु त्यांचा वापर OSHA च्या लॉकआउट आणि टॅगआउट सुरक्षा कार्यपद्धतींसोबतही केला जाऊ शकतो."
कंपनीचे आफ्टरमार्केट लॉक्स, जे स्किड स्टीअर्स, एक्स्कॅव्हेटर्स आणि इतर प्रकारच्या उपकरणांसाठी योग्य आहेत, उपकरणांच्या ड्राइव्ह कंट्रोल्सचे संरक्षण करतात, जेणेकरून ते चोरांकडून चोरले जाऊ शकत नाहीत किंवा दुरुस्तीच्या वेळी इतर कर्मचाऱ्यांकडून वापरले जाऊ शकत नाहीत.
पण लॉकिंग उपकरणे, मग ती अंगभूत असोत किंवा दुय्यम, ही एकूण उपायाचा केवळ एक भाग आहेत. लेबलिंग हे संवादाचे एक महत्त्वाचे माध्यम आहे आणि जेव्हा मशीनच्या वापरास मनाई असते तेव्हा त्याचा वापर केला पाहिजे. उदाहरणार्थ, जर तुम्ही मशीनची देखभाल करत असाल, तर तुम्ही लेबलवर मशीनच्या बिघाडाचे कारण थोडक्यात वर्णन केले पाहिजे. देखभाल करणाऱ्या कर्मचाऱ्यांनी मशीनच्या ज्या भागांमधून भाग काढले आहेत, तसेच कॅबचे दरवाजे किंवा ड्राइव्ह कंट्रोल्सना लेबल लावले पाहिजे. देखभाल पूर्ण झाल्यावर, दुरुस्ती करणाऱ्या व्यक्तीने टॅगवर सही करावी, असे पीटरसन म्हणतात.
"या मशीनवरील अनेक लॉकिंग उपकरणांवर असे टॅग देखील असतात जे इन्स्टॉलरद्वारे भरले जातात," असे पीटरसन म्हणाले. "चावी फक्त त्यांच्याकडेच असली पाहिजे आणि उपकरण काढताना त्यांना त्या टॅगवर सही करावी लागते."
कठोर, ओल्या किंवा घाणेरड्या परिस्थितीतही टिकून राहतील अशा टिकाऊ तारांचा वापर करून टॅग्ज डिव्हाइसला जोडले पाहिजेत.
"संवाद हा खरोखरच महत्त्वाचा आहे," असे पीटरसन म्हणाले. संवादामध्ये ऑपरेटर, इंजिनिअर आणि इतर फ्लीट कर्मचाऱ्यांना लॉकआउट/टॅगआउटबद्दल प्रशिक्षण देणे आणि आठवण करून देणे, तसेच त्यांना सुरक्षा प्रक्रियांविषयी आठवण करून देणे यांचा समावेश होतो. फ्लीट कर्मचाऱ्यांना अनेकदा लॉकआउट/टॅगआउटची माहिती असते, परंतु जेव्हा हे काम नित्याचे होऊन जाते, तेव्हा कधीकधी त्यांच्यात सुरक्षिततेची खोटी भावना निर्माण होऊ शकते.
"लॉकआउट आणि टॅगिंग खरंतर खूप सोपे आहेत," पीटरसन म्हणाले. खरी अवघड गोष्ट म्हणजे या सुरक्षा उपायांना कंपनीच्या संस्कृतीचा अविभाज्य भाग बनवणे.