रासायनिक अपघाताचा तपास अहवाल

रासायनिक अपघाताचा तपास अहवाल

ग्वांग्शी झुआंग स्वायत्त प्रदेशाच्या आपत्कालीन व्यवस्थापन विभागाच्या अधिकृत वेबसाइटने २ नोव्हेंबर २०२० रोजी बेहाई एलएनजी कंपनी लिमिटेडमधील मोठ्या आगीच्या दुर्घटनेचा तपास अहवाल प्रसिद्ध केला. अहवालानुसार, या दुर्घटनेत ७ जणांचा मृत्यू झाला, २ जण गंभीर जखमी झाले आणि २०.२९३ दशलक्ष युआनचे थेट आर्थिक नुकसान झाले.

अपघाताचे तात्काळ कारण

प्रकल्पाच्या दुसऱ्या टप्प्याच्या अंमलबजावणीदरम्यान, आयसोलेशन व्हॉल्व्ह उघडला जातो, आणि कमी दाबाच्या बाह्य ट्रान्समिशन मॅनिफोल्डमधील एलएनजी (द्रवीकृत नैसर्गिक वायू) कापलेल्या पाईपच्या मुखातून बाहेर टाकला जातो, आणि जेव्हा प्रज्वलन ऊर्जा शक्य असते तेव्हा एलएनजीच्या अणूकृत हवेच्या वस्तुमानाचे आणि हवेचे मिश्रण ज्वलन निर्माण करते.

अपघाताचे अप्रत्यक्ष कारण

व्हॉल्व्ह आयसोलेशनची अयोग्य पद्धत, इन्स्ट्रुमेंट इंजिनिअरने इन्स्ट्रुमेंट इंटरलॉकच्या तपासणी आणि मंजुरी प्रक्रिया व कार्यपद्धतींच्या तरतुदींचे पालन न करणे, उष्ण कामाची परिस्थिती अपुरी असल्याचे सिद्ध होणे, सुरक्षिततेच्या धोक्यांविषयीची अपुरी जाणीव आणि नियंत्रण, “लहान व्यवसाय मालकांकडून मोठे कंत्राट” या कामगार उत्पादन संघटन पद्धतीमुळे सुरक्षित उत्पादन व्यवस्थापनाच्या जबाबदारीची अंमलबजावणी निर्धारित स्तरापर्यंत न पोहोचणे, कंत्राटदाराचे व्यवस्थापन निर्धारित स्तरापर्यंत न पोहोचणे, इत्यादी.

तपास अहवालात उल्लेख केला आहे

त्या दिवशी सकाळी, इन्स्ट्रुमेंट इंजिनिअर लाई शियाओलिन यांनी इन्स्ट्रुमेंट इंटरलॉकिंग वर्क तिकिटाची पाठपुरावा तपासणी आणि पुष्टीकरण यासारख्या प्रक्रिया पार पाडल्या नाहीत, तर ते इंजिनिअर स्टेशनमध्ये दाखल झाले आणि इतर इन्स्ट्रुमेंट इंजिनिअर्सच्या देखरेखीशिवाय एकट्यानेच काम केले.

११:४४ मिनिटे आणि ४८ सेकंदांनी, लाई शियाओलिनने एसआयएस प्रणाली चालवून व्हॉल्व्ह ०३०१-XV-२००१ जबरदस्तीने बंद केला. तात्काळ, व्हॉल्व्ह ०३०१-XV-२००१ उघडण्यात आला आणि एलएनजीचा फवारा सुरू झाला. ११:४५ मिनिटे ०० सेकंदांनी, व्हॉल्व्ह पूर्णपणे उघडला. एलएनजीचा फवारा सुरू झाल्यानंतर सुमारे १० सेकंदांनी, टीके-०२ साठवण टाकीसमोरील प्लॅटफॉर्मवर आग लागली. जेव्हा एलएनजीला आग लागली, तेव्हा टीके-०२ साठवण टाकीसमोरील प्लॅटफॉर्मवर लियांगसह ८ लोक होते आणि टाकीच्या वर टियानसह १ व्यक्ती होती.

अहवालात म्हटले आहे

या अपघातात, सिनोपेक झोंगयुआन पेट्रोलियम ब्युरो नॅचरल गॅस टेक्नॉलॉजी सर्व्हिस सेंटर, बेहाई एलएनजी कंपनी, सिनोपेक टेन्थ कन्स्ट्रक्शन, हेनान होंग्यू, सिचुआन यितोंग, सिनोपेक ग्वांगझो इंजिनिअरिंग, किंगदाओ ट्रान्सओशन यांनी बेकायदेशीर आणि अवैध कृत्ये केली आहेत. त्यापैकी, सिनोपेकच्या झोंगयुआन पेट्रोलियम ब्युरोच्या नॅचरल गॅस टेक्निकल सर्व्हिस सेंटरने इन्स्ट्रुमेंट इंटरलॉकिंग संरक्षण प्रणालीच्या व्यवस्थापन नियमांचे उल्लंघन केले आणि नियमांनुसार इन्स्ट्रुमेंट इंटरलॉकिंगच्या मंजुरी प्रक्रियेची काटेकोरपणे अंमलबजावणी केली नाही. इन्स्ट्रुमेंट इंजिनिअर लाई शियाओलिन यांनी इंटरलॉकिंग ऑपरेशन तिकिटाची मंजुरी पूर्ण होण्यापूर्वीच अनिवार्य इंटरलॉकिंग ऑपरेशन केले आणि त्यावेळी कोणताही संरक्षक उपस्थित नव्हता.

एका विशिष्ट व्यवसायातील रासायनिक आरोग्य, सुरक्षा आणि पर्यावरण (HSE) तज्ञांच्या एका गटाने अपघातावर विशेष चर्चा केली. प्रत्येक तज्ञाचे भाषण पाहून मला बरेच काही शिकायला मिळाले. त्याचे विश्लेषण आणि सारांश खालीलप्रमाणे आहे:
१. धोकादायक ऊर्जा स्रोतांचे प्रभावीपणे विलगीकरण न करता हा अपघात घडला. एसआयएस (SIS) प्रणालीमधील ईएसडी (ESD) आपत्कालीन शटडाउन प्रणालीच्या तर्कशास्त्रात समस्या होत्या आणि ब्लाइंड प्लेट पंपिंग आपली भूमिका बजावण्यात अयशस्वी ठरले. सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, 'प्रणाली'वर जास्त विश्वास ठेवू नका, कोणत्याही प्रणालीमध्ये बिघाड होण्याची शक्यता असते.LOTOTO(लॉकआउट/टॅगआउट/ चाचणी)शक्य असेल तिथे प्रत्यक्ष जोडणीसह. सर्व स्तरांवरील व्यवस्थापन कर्मचाऱ्यांच्या अधिकार आणि जबाबदारीनुसार पुष्टीकरण आणि मंजुरी दिली जाईल.

२. धोकादायक काम करण्यासाठी प्रभावी मंजुरी प्रक्रिया नव्हती, आणि काम सुरू करण्यापूर्वी सुरक्षा मूल्यांकन (JSA) केले गेले नाही. धोकादायक कामांसाठी असलेल्या कठोर तपासणी आणि मंजुरी प्रक्रियेनुसार, अर्जदार आणि पर्यवेक्षकाने काम सुरू करण्यापूर्वी सुरक्षा मूल्यांकनाची काटेकोरपणे अंमलबजावणी केली पाहिजे, आणि मंजुरी देण्यापूर्वी पुष्टीकरणासाठी ती कामाच्या ठिकाणी पाठवली पाहिजे.

३. अपघात तपासणी अहवाल खूप काळजीपूर्वक लिहिलेला दिसतो, आणि त्यातील मुद्दे व इतिवृत्तेसुद्धा अगदी स्पष्ट आहेत: ११:२० वाजता, टाकीजवळील बाजू कापली गेली होती, आणि ११:४० वाजता, तुम्ही इन्स्ट्रुमेंट इंटरलॉकिंग वर्क तिकीट हाताळण्याचा आग्रह का धरला? दुसरे म्हणजे, हा व्हॉल्व्ह कमी द्रव पातळी कट-ऑफ व्हॉल्व्ह असायला हवा. तो केव्हा आणि कसा बंद करण्यात आला? व्हॉल्व्ह बंद झाला आहे हे अनेकांना समजले नाही, त्यामुळे त्यांनी इंजिनिअरला तो पुन्हा बंद करण्याचा आग्रह धरला. तपशिलांबद्दल बरेच प्रश्न आहेत, पण त्यात कोणताही केंद्रबिंदू नाही, कोणताही धागा नाही. हे समजायला अवघड आहे.